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由於瑞士多為高山地形，因此高山鐵路興建、發展的很早，簽約後對於台灣的阿里山森林鐵道技術層面會有很大助益。簽署典禮

於6日下午1時在台鐵台北車站大廳舉行，三方簽約代表為台鐵局長周永暉、瑞士MGBahn執行長Fernando Lehner、GGB資深主管Ivan Pfammatter及林務局局長李桃生。簽署儀式中也特別邀請行政院長張善政及瑞士商務辦事處Rolf Frei處長蒞臨簽署典禮，見證重要國際聯盟交流。

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記者賴文萱／台北報導

▲瑞士多為高山地形，登

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山鐵路發展得很早。（圖／華友旅行提供）

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瑞士的高納葛拉特鐵道(Gornergrat)興建於1896年，於1898年竣工，至今已有118年歷史。隨著登山鐵道路線，就能抵達為在海拔3,089公尺的高納葛拉特瞭望台。列車一步步登高，知名日出美景聖地「馬特洪峰」身影伴隨在側，登頂後印入眼簾的即是阿爾卑斯山排名第二的羅莎峰及29座海拔4,000公尺以上的山峰群、冰河。

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台鐵阿里山森林鐵路將與瑞士瑞士馬特洪哥塔鐵路公司(MGBahn)及其所屬的高納葛拉特鐵道(GGB)三方合作，簽署姊

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妹鐵道合作備忘錄。兩鐵道歷史都超過百年，未來將在經營、技術及軟硬體方面進行交流，共同開創國際鐵道交流新的里程碑。

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▲阿里山森林鐵路建於1904年，1912年通車，已超過百年歷史。（圖／取自阿里山新印象粉絲專頁）

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▲阿里山森鐵與瑞士高納葛拉特鐵道締結姊妹鐵道。（圖／台鐵提供）

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